آمار شهرداری تهران دقیقاً چه می‌گوید؟
محسن هرمزی، معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران، در آغاز مهر ۱۴۰۵ درباره شرکت‌های تاکسیرانی فعال در سرویس مدارس گفت از میان ۱۲۰ شرکت، ۴۰ شرکت برای دریافت مجوز مراجعه کرده‌اند. بنا بر همین گزارش، فقط ۲۰ شرکت از این ۴۰ متقاضی دارای استاندارد و حائز رتبه‌بندی بوده‌اند. بنابراین عدد ۴۰ شمار شرکت‌های مراجعه‌کننده است؛ از این گفته نمی‌توان نتیجه گرفت که هر ۴۰ شرکت مجوز نهایی گرفته یا برای حمل دانش‌آموز آماده فعالیت بوده‌اند.
چرا «درخواست مجوز» با «مجوز داشتن» فرق دارد؟
در این خبر سه مرحله باید از هم جدا بماند: تعداد کل شرکت‌ها، تعداد درخواست‌کنندگان مجوز و تعداد شرکت‌هایی که در بررسی اولیه استاندارد و رتبه‌بندی لازم داشته‌اند. گزارش منتشرشده شمار قراردادهای فعال با مدارس یا تعداد خودروهای آماده سرویس را مشخص نمی‌کند. به همین دلیل، این آمار به‌تنهایی نشان نمی‌دهد که برای همه مسیرهای تهران سرویس کافی وجود دارد یا خانواده‌ای می‌تواند هر شرکت تاکسیرانی را انتخاب کند.
خانواده‌ها پیش از انتخاب سرویس چه چیزهایی را بررسی کنند؟
برای تصمیم درباره سرویس فرزند، نام شرکت معرفی‌شده، وضعیت مجوز آن در شهر مربوط، مشخصات راننده و خودرو و مسیر و ساعت رفت‌وبرگشت را پیش از شروع خدمت با مدرسه و نهاد مسئول حمل‌ونقل شهری تطبیق دهید. اگر شرکت یا راننده صرفاً ادعای همکاری دارد، اطلاعات ثبت‌شده و راه پیگیری شکایت را هم بخواهید. این‌ها پرسش‌هایی برای بررسی‌اند؛ گزارش شهرداری فهرست شرکت‌های دارای مجوز را منتشر نکرده و نام یک شرکت خاص را تأیید نمی‌کند.
این آمار مربوط به کجاست و تا چه زمانی معتبر است؟
عددهای ۱۲۰، ۴۰ و ۲۰ در اظهارات مربوط به تهران و در روز اول مهر ۱۴۰۵ آمده‌اند. وضعیت مجوزها ممکن است پس از آن تغییر کند و نباید این نسبت را به شهرهای دیگر تعمیم داد. برای وضعیت روز یک سرویس مشخص، پاسخ مدرسه، شهرداری یا سازمان تاکسیرانی همان شهر و اطلاعات سامانه حمل‌ونقل دانش‌آموزی ملاک بررسی است.